日前，有關于董明珠的一則消息激發熱議。

　　董明珠投資的珠海銀隆旗下南京銀隆新動力無限公司于近日被江蘇省高等國民法院查封，為期3年。該項目之所以備受外界普遍存眷，源于格力掌門人董明珠為之支付偉大血汗，也事關董明珠造車夢的成敗。

　　董明珠也由于“甚么工作都要本身造”“瞎折騰”遭到多方批駁。之前一向保持造國產機械人，如今又要造新動力車，董明珠的折騰畢竟是為了甚么？

　　像格力的如許的巨子企業為何到明天甚么都想本身造！董明珠為何一向將“讓世界愛上中國造”作為宣揚標語？中國造的面前有才能跟國外數十年的技巧匹敵嗎？

　　謎底值得沉思。

　　焦點技巧是你有錢就可以買來的嗎？

　　我想說的是，一種機械人焦點產物和技巧，假如國產沒有，那末國外產物會以翻幾番的價錢賣給你。惟有真正有競爭力的國產產物臨盆出來，他們的價錢才會不謀而合地年夜幅降低。可以比擬一下近兩年來國外機械人本體、加速機等產物的價錢差距，可見一斑。

　　機械人焦點零部件沒法國產就意味著須要在國際市場上低價推銷，隨時面對技巧封閉和制止出口；也意味著我們活著界的舞臺上永久只能逗留在外殼的組裝與制作，而焦點受制于人。

　　為何要支撐AGV焦點零部件的國產化？

　　從業AGV機械人的企業都曉得，這個本來細分的、不太能惹人注視的行業，最近幾年來由于市場的疾速擴大，變得備受追捧。

　　在如許的際遇之下，誰才是市場最好的得益者？固然是控制焦點零部件技巧的廠商。

　　市場賡續強大，而競爭的企業日漸增多，隨之產物價錢賡續降低，利潤空間也賡續緊縮，所以做本體的企業行將面對著有發賣有利潤的逆境。反不雅之，有焦點技巧的企業產物銷量賡續翻倍，市場份額賡續增長，話語權也賡續晉升。

　　所以，國產化的涌現，讓這個細分的AGV行業有了全新的比賽形式。

　　也許近幾年，賡續出現出來的國產化產物和技巧稚嫩和低級，但恰是有如許的測驗考試才讓本來毫無機遇的國產化有了新的寰宇。

　　對此，國際絕年夜部門AGV本體廠商也都表現出積極的立場，焦點零部件的國產化，可以遲緩、可以期待，但弗成抹殺。

　　所認為甚么要支撐國產化？由于這個世界歷來不是自在市場經濟，依然是典范的森林軌則。任什么時候候，只要你能造的出來，他人才和你談自在市場。當你造不出來，面臨的或許是低價推銷，或許是完全禁運。國產化不克不及包管一切國產化的產物最低價，然則能包管一攬子產物最低價。

　　經商要算賬，然則怎樣算是個年夜成績。造焦點零部件要花錢，沒錯，乃至花冤枉錢。沒錯。但，剖腹藏珠嗎？一切的測驗考試都有掉敗的能夠。然則國產化的途徑必定會越走越透明。

　　作者：熙文