在主動駕駛、車載AI等技巧海潮之下，汽車家當正在閱歷史無前例的偉大變更。不久前的CES上，英特爾帶來了全球首款無人駕駛飛翔汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化曾經成為汽車退化的最年夜趨向。

　　無人駕駛的真正到來不會是近兩年的工作，但在最終產物構成之前，我們曾經看到的是VR/AR技巧對汽車家當的變更。

　　2018年1月10號，瑞士AR技巧供給商WayRay攜汽車昂首顯示器處理計劃表態CES，初次向"展現了其NAVION售后處理計劃，同時也帶來全息AR擋風玻璃產物。這不是WayRay第一次展現汽車AR計劃，早在一年多前，這家被阿里、英特爾等看中的始創公司就憑仗其全息AR顯示技巧與哈曼汽車殺青了協作。

　　除WayRay等技巧新秀的力推以外，老牌車企也展現了其對新技巧的回收立場。在VR還未進入年夜眾視野的2014年，福特展現了其完全的VR試駕體系，包含VR眼鏡、手套，動捕技巧，并且還復原了整車的外部結構。奧迪在2015年推出虛擬拆卸線校驗技巧，許可工人在虛擬空間內完成現實產物拆卸任務的預估和校訂。2017年，奔跑推出了一款由AI聊天機械人和AR構成的虛擬助手“Ask Mercedes”，來代替汽車駕駛手冊。

　　例子不堪列舉，可以看到，VR/AR曾經被汽車行業運用在家當鏈的各個環節，包括了汽車設計、臨盆、營銷、駕駛體驗和售前售后辦事。

　　現實上，在2016年高盛宣布的申報中，指出虛擬實際與加強實際的九年夜運用范疇是視頻游戲、事宜直播、視頻文娛、醫療保健、房地產、批發、教導、工程和軍事，并沒有說起汽車行業。

　　然則，今朝汽車行業在互聯網的猖狂倒逼之下，其改造措施加速了起來。在VR/AR范疇，汽車行業曾經積極跨入這沖動人心的新盤算平臺。但比擬VR，汽車AR展示出了加倍激烈的勢頭。

　　無機構估計，AR汽車市場從2020年到2025年年復合增加率將增加30.31%，到2025年將到達79.8億美元的市場范圍。

　　相干材料顯示，AR汽車市場的重要成長動力來自于三點：原始裝備制作商進步了先輩技巧的運用普及率，從而進步了花費者對加強車內平安的需求。別的，更疾速、更先輩的司機幫助體系生成及時靠得住的數據，和聯網車輛的增加。

　　今朝的AR汽車運用中，最具遠景的就是AR汽車昂首顯示器。

　　加強實際昂首顯示器經由過程外部特別設計的光學體系將圖象信息準確地聯合于現實交通路況中，從而擴大或許說加強了駕駛者關于現實駕駛情況的感知。

　　也就是說，駕車時，AR技巧可讓我們更便利地獲得更多信息，并進步駕駛平安性。在今朝的開車進程中，我們眼力游動在前擋風玻璃外、閣下中后視鏡、中控儀表盤和車機屏幕，和手機屏幕上。當以上一切信息內容都聚集到司機眼前，只須要專注于面前一塊通明玻璃便可以處置各類事務，駕駛將是一件更輕松、更平安的工作。

　　依據報導，估計在2018年至2025年時代，帶有頭顯顯示（AR HUD）的AR運用汽車將在市場上推出。在這時代，先輩的AR HUD估計將成為AR汽車市場在體積和價值方面最年夜的增加部門。

　　除AR HUD，AR在汽車設計、汽車營銷方面的潛力也不容小覷。AR看車支撐自界說配件展現，用戶依據本身的愛好去選拆卸件。同時，AR還可以贊助廠商懂得用戶購置需乞降愛好，廠商可依據用戶行動斷定興致水平，優化自界說選拆卸置，匯集潛伏客戶，進而增進發賣轉化。

　　總而言之，汽車行業為AR硬件供給了更多的機遇。另外一方面，AR有能夠是支撐汽車市場順遂過渡到無人駕駛的對象。這意味著汽車AR的趨向是賡續增加的，也為其他行業的AR融會攤平途徑。