12月11日至13日， 2017中國智能汽車年夜賽（CIVC）在上海F1國際賽車場和國度智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)關(guān)閉測試區(qū)舉辦。12支無人駕駛組車隊(duì)、8支智能幫助組車隊(duì)，和30余支信息平安與離線測試組車隊(duì)個(gè)中無人駕駛組競賽是國際初次在專業(yè)賽車場舉行無人駕駛汽車競賽。

　　無人駕駛競賽初次應(yīng)用賽事級其余競賽公用跑道，設(shè)有長途呼喚 、啟動義務(wù)、S彎行駛、行人躲避、直線加加速、超車變道、跟車行駛、施工繞行、環(huán)島失落頭、非靈活車避障、主動停車11個(gè)項(xiàng)目，考驗(yàn)無人駕駛車輛感知、決議計(jì)劃和履行的綜合才能，若何可以或許精確辨認(rèn)后方的妨礙物和交通標(biāo)記、車道線等，并依據(jù)車輛四周場景停止公道決議計(jì)劃，并準(zhǔn)確履行，完成超車、避障等行動。

　　長江汽車正在實(shí)驗(yàn)開辟的智能網(wǎng)聯(lián)巴士應(yīng)邀于中國智能汽車年夜賽首秀。長江汽車努力于正向開辟更平安、更溫馨、更便利、更經(jīng)濟(jì)的最相符客戶需求的全新電動汽車，結(jié)構(gòu)家當(dāng)成長制高點(diǎn)，完成企業(yè)可連續(xù)的疾速成長。

　　另外，本屆年夜賽信息平安組還初次采取無線銜接方法停止信息平安進(jìn)擊，參賽部隊(duì)與待進(jìn)擊車輛不克不及停止物理接觸，采取自帶裝備以無線方法對車輛停止無窮制進(jìn)擊，依據(jù)參賽部隊(duì)所需進(jìn)擊時(shí)光及進(jìn)擊后果盤算加權(quán)成就。

　　離線測試組采取參賽部隊(duì)自行設(shè)盤算法和軟件，辨認(rèn)組委會同一供給的虛擬場景數(shù)據(jù)庫中相干內(nèi)容，終究裁判依據(jù)參賽部隊(duì)辨認(rèn)成果的精確率停止評判。

　　據(jù)懂得，CIVC中國智能汽車年夜賽自2016年起舉行，定位于中國最威望的智能汽車測評平臺和中國汽車智能化成長的風(fēng)向標(biāo)，旨在經(jīng)由過程平面化、全方位、理論性的測評與論證，為行業(yè)供給威望、公平、第三方的測評辦事，從而推進(jìn)我國汽車智能化疾速成長。