美國一家卡車運(yùn)輸組織周四表現(xiàn)，美國參議院為了推動主動駕駛汽車和清除監(jiān)管妨礙而殺青了一項(xiàng)讓步法案，但該法案未將年夜型車輛包含在內(nèi)，對此他們深感掉望。

　　美國卡車運(yùn)輸協(xié)會（American Trucking Associations）主席克里斯·斯皮爾（Chris Spear）在聲明中稱：“關(guān)于這個成績，不克不及到此為止。假如將來更多主動化汽車和卡車同享統(tǒng)一條途徑，它們也應(yīng)當(dāng)同享異樣的司法框架。”

　　美國共和黨參議員約翰·圖恩（John Thune）和平易近主黨參議員加里·彼得斯（Gary Peters）表現(xiàn)，他們曾經(jīng)就一項(xiàng)主動駕駛汽車法案殺青了協(xié)定，該法案將于10月4日提交給美國參議院貿(mào)易、迷信和交通委員會投票表決，而圖恩是該委員會的主席。

　　通用汽車、谷歌母公司Alphabet、福特汽車等公司一向在展開游說運(yùn)動，愿望經(jīng)由過程聯(lián)邦立法加速無人駕駛汽車的安排，許可聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)在確認(rèn)平安的條件下同意無人駕駛汽車上路。他們還愿望制止各州對無人駕駛汽車上路設(shè)置妨礙。依據(jù)現(xiàn)行司法，美國制止沒有人類掌握的汽車上路。

　　路透社之前報導(dǎo)稱，因?yàn)槠揭捉鼽h和一些工會組織的否決，美國參議院的主動駕駛汽車法案將不包含年夜型商用卡車。圖恩和彼得斯周四證明，該法案不會包含自重跨越10000磅（約4.5噸）的車輛。

　　本月早些時刻，美國眾議院分歧經(jīng)由過程的一項(xiàng)主動駕駛汽車法案也消除了年夜型車輛。依據(jù)該法案，美國各州依然可以制訂關(guān)于主動駕駛汽車注冊、允許、義務(wù)、保險和平安檢討的劃定，但將被制止設(shè)置主動駕駛汽車的機(jī)能尺度。

　　美國眾議院的這項(xiàng)法案，是初次針對主動駕駛汽車的主要聯(lián)邦立法，旨在加速無人駕駛汽車走向市場，將許可汽車制作商第一年取得同意出售至少2.5萬輛無人駕駛汽車，第三年上升至10萬輛，條件是它們能證實(shí)這些汽車在平安性上至多與以后受人類掌握的汽車相當(dāng)。

　　美國汽車制作商同盟周四夸獎了美國參議院的主動駕駛汽車法案，稱該法案將“贊助推動主動駕駛技巧，并有助于讓美國持續(xù)走在這些立異的前沿。”

　　具有140萬名成員的美國國際卡車司機(jī)協(xié)會（International Brotherhood of Teamsters union）睜開了積極的運(yùn)動，壓服美國國會制訂主動駕駛汽車法案不要將卡車包含在內(nèi)，正告他們不然能夠會招致數(shù)十萬人掉業(yè)，并傷害途徑平安。

　　美國汽車行業(yè)和勞工組織的引導(dǎo)人表現(xiàn)，假如主動駕駛汽車代替了曾經(jīng)處于缺乏狀況的司機(jī)，那末300萬輛商用卡車司機(jī)能夠終究會見臨下崗的風(fēng)險。

　　但谷歌母公司Alphabet正在開辟主動駕駛卡車。正在開辟主動駕駛技巧的特斯拉也表現(xiàn)，行將在本年9月28日宣布全電動商用卡車“Tesla Semi”。

　　美國公共提倡組織花費(fèi)者同盟（Consumers Union）稱，美國參議院的法案遠(yuǎn)遠(yuǎn)不克不及知足花費(fèi)者的須要。它沒有把花費(fèi)者的平安放在首位，反而撤消了癥結(jié)的保證辦法，為主動駕駛汽車的安排打造一個疾速通道。