這意味著，作為基本舉措措施、基本硬件的在線地圖，更加成為人工智能時(shí)期的“水電煤”。與此同時(shí)，人工智能技巧也為地圖帶來了演變。本年7月，百度地圖宣布了V10.0版本，這也是繼本年4月宣告上耳目工智能版當(dāng)?shù)貓D以后，人工智能計(jì)謀的進(jìn)一步深化。在V10.0版本中，除去增長導(dǎo)航頁面、電動車導(dǎo)航以外，亦參加語音叫醒技巧、導(dǎo)航全程可多輪對話的智能語音辦事、3D地圖、融入AR導(dǎo)航技巧及語音講解的智能景區(qū)伴游等功效。
“人工智能時(shí)期的地圖競爭在于人機(jī)交互、基本辦事校準(zhǔn)、途徑計(jì)劃及信息收集等方面，”李東旻告知21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者，“更聰慧的年夜腦和更天然的交互方法，正在轉(zhuǎn)變著地圖的界說。”
AI時(shí)期的地圖戰(zhàn)
人工智能、AR等新技巧正在加重地圖導(dǎo)航廠商的新一輪競爭。
李東旻異樣向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)記者表現(xiàn)，地圖導(dǎo)航進(jìn)入AI時(shí)期以后，發(fā)生了很多新的競爭點(diǎn)。“從交互層面而言，語音叫醒技巧和完全的人機(jī)對話構(gòu)造，可以或許讓用戶完全束縛雙手；基本辦事校準(zhǔn)方面，經(jīng)由過程人工智能算法模子、軌跡導(dǎo)航再加上攝像頭驗(yàn)真，可以或許進(jìn)一步校準(zhǔn)全部路況。”
同時(shí)，途徑計(jì)劃也在人工智能時(shí)期有了偉大晉升。“智能道路計(jì)劃可以或許經(jīng)由過程智能年夜數(shù)據(jù)路況和道路剖析，展現(xiàn)多條道路，并依據(jù)路況變更回避擁堵，推舉更快的道路，從而贊助用戶更快達(dá)到目標(biāo)地。”李東旻指出，“應(yīng)用得越對，數(shù)據(jù)越全，對道路的計(jì)劃就加倍優(yōu)良。”
李東旻表現(xiàn)，在信息收集方面，人工智能技巧則在贊助百度加快結(jié)構(gòu)。今朝，百度地圖將圖象辨認(rèn)、深度進(jìn)修等引上天圖臨盆，發(fā)明出“多棲組合收集形式”和影象深度進(jìn)修技巧、全景圖象主動精準(zhǔn)辨認(rèn)、多元數(shù)據(jù)主動差分的工藝，完成了數(shù)據(jù)收集、處置、更新效力的指數(shù)級進(jìn)步，“如許可以或許在時(shí)效性和途徑真實(shí)性表達(dá)上發(fā)生質(zhì)的奔騰。”
行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未到來
在地圖貿(mào)易化方面，百度等地圖廠商都仍處于絕對晚期的階段，但百度走得更遠(yuǎn)。
李東旻表現(xiàn)，百度在貿(mào)易化長進(jìn)行了年夜量思慮，今朝的重點(diǎn)是在品牌客戶、定制化營銷和行業(yè)處理計(jì)劃上。“好比地圖上展現(xiàn)宜家等品牌客戶，他們在線下會有實(shí)體店，或許與汽車行業(yè)協(xié)作停止定制化營銷，經(jīng)由過程盤算駕駛里程等數(shù)據(jù)構(gòu)成相干申報(bào)等。”
另外一個(gè)層面則是行業(yè)處理計(jì)劃。“地圖真正有價(jià)值的焦點(diǎn)就是數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可所以幾個(gè)維度，包含靜態(tài)的測畫圖像數(shù)據(jù)和靜態(tài)的及時(shí)路況等。再往上就是行業(yè)層面的數(shù)據(jù)，好比房地產(chǎn)開辟、城市計(jì)劃等，這些行業(yè)我們都有專門的處理計(jì)劃，客戶經(jīng)由過程付費(fèi)可以或許取得相干辦事。”
雖然在逐步測驗(yàn)考試產(chǎn)物的貿(mào)易化，但李東旻強(qiáng)調(diào)，一切貿(mào)易化的處理不會影響任何的天然排序。“天然排序是全部的搜刮成果，假如是告白，相干信息會以極其顯著的底色加以辨別，同時(shí)旁邊注有告白標(biāo)識。”
不外從整體而言，國際地圖市場仍未達(dá)到進(jìn)一步洗牌階段。“由于需求量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有知足，”李東旻指出，“我們給本身的出行滿足度也就方才合格，還有很多地圖出行需求可以進(jìn)一步完美。今朝產(chǎn)物應(yīng)用進(jìn)程中更多照樣須要用戶決議計(jì)劃，我們愿望完成產(chǎn)物贊助用戶決議計(jì)劃。用戶在變，家當(dāng)格式在變，需求知足度仍有晉升空間的情形下，地圖之爭還未到結(jié)局。”
