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無(wú)人駕駛的死結(jié),是無(wú)法超越那一腳油門(mén)下去的爽快感

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-08-23   瀏覽次數(shù):1036
核心提示:  從各個(gè)角度來(lái)看,無(wú)人駕駛仿佛還有很長(zhǎng)一段路要走,雖然在各個(gè)試驗(yàn)里,這些車(chē)曾經(jīng)開(kāi)了足夠多的里程數(shù)了,然則仍然沒(méi)人敢讓這些「老司機(jī)」們真實(shí)的上路。  個(gè)個(gè)都是老司機(jī)  時(shí)下無(wú)人駕駛恰是科技范疇的風(fēng)口,

  從各個(gè)角度來(lái)看,無(wú)人駕駛仿佛還有很長(zhǎng)一段路要走,雖然在各個(gè)試驗(yàn)里,這些車(chē)曾經(jīng)開(kāi)了足夠多的里程數(shù)了,然則仍然沒(méi)人敢讓這些「老司機(jī)」們真實(shí)的上路。

無(wú)人駕駛的死結(jié),是無(wú)法超越那一腳油門(mén)下去的爽快感

  個(gè)個(gè)都是老司機(jī)

  時(shí)下無(wú)人駕駛恰是科技范疇的風(fēng)口,包含谷歌、博世、寶馬、百度這些巨子公司都投入了年夜量的人力物力到技巧研發(fā)當(dāng)中,但是情形照樣不敷幻想,前有谷歌無(wú)人車(chē)形成首起交通損害變亂,后有李彥宏在五環(huán)實(shí)線變道,美邦交通部乃至消極的表現(xiàn),至多還要 40 年無(wú)人駕駛時(shí)期能力到來(lái)。

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  拿下一血的谷歌無(wú)人車(chē)

  近況就是,將來(lái)能夠比美邦交通部想的還要消極。

  假如你恨他,就讓他坐上無(wú)人駕駛汽車(chē)

  16 年 1 月份的一份申報(bào)顯示,谷歌無(wú)人車(chē)每行駛 9600 千米就會(huì)產(chǎn)生一路交通變亂,跨越美邦交警出勤率(每 8 萬(wàn)千米),很多情形下仰仗人類(lèi)司機(jī)干涉能力躲過(guò)一劫。

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  交警:MMP,又是你

  谷歌旗下的無(wú)人駕駛公司 Waymo 的應(yīng)對(duì)辦法也讓人啼笑皆非,經(jīng)由過(guò)程撞到人時(shí)讓汽車(chē)變「軟」來(lái)防止嚴(yán)重的損害變亂,在此之前,谷歌上一個(gè)處理計(jì)劃是將黏合劑涂在車(chē)子內(nèi)部,在撞擊變亂產(chǎn)生時(shí)黏住行人避免被擊飛。

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  真是一個(gè)「天賦」的設(shè)法主意

  而在無(wú)人駕駛最癥結(jié)的情況辨認(rèn)上,更是讓人沒(méi)法寧神。近期一項(xiàng)來(lái)自華盛頓年夜學(xué)、密西根年夜學(xué)、石溪年夜學(xué)和加利福尼亞年夜學(xué)的研討顯示,誘騙主動(dòng)駕駛車(chē)輛比擬輕易,給路牌上貼個(gè)貼紙就把體系騙了。

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  這些研討人員開(kāi)辟了一個(gè)新的算法 Robust Physical Perturbations ( RP2 ),生成一些黑色或許詬誶的圖案,可以困惑主動(dòng)駕駛汽車(chē)用于記載和剖析途徑信息的路標(biāo)分類(lèi)器(road sign classifier)。他們用家用打印機(jī)打印出了一張右轉(zhuǎn)彎的標(biāo)記,籠罩在原本的路牌上,別的還給泊車(chē)標(biāo)記用黑色貼紙貼出了 love 和 hate 兩個(gè)詞,對(duì)應(yīng)的路標(biāo)分類(lèi)器將其都誤以為是限速 45 英里/小時(shí)(折合 72 千米/小時(shí))的標(biāo)記。這兩種試驗(yàn)在 1.5-12 米的規(guī)模內(nèi)、5-40 度視角內(nèi)都有用。

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  謀殺無(wú)人駕駛汽車(chē)的老手段

  除此以外,無(wú)人駕駛在司法律例、基本舉措措施、收集平安等方面都還有著極年夜的空白急需彌補(bǔ),這些都須要技巧的積聚能力處理的。

  就連一向努力于推行無(wú)人駕駛,自家 Model 系列全都搭配了無(wú)人駕駛的馬斯克也只能無(wú)法的表現(xiàn):

  駕駛員還不克不及直接睡在駕駛座上,由于沒(méi)有體系是完善的。哪怕車(chē)禍概率只要1/1000,但產(chǎn)生了就是件讓人瓦解的工作。

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  假如你愛(ài)她,就讓她上你的車(chē)

  而無(wú)人駕駛有一點(diǎn)是永久沒(méi)法代替現(xiàn)有駕駛方法的,那就是駕駛帶給人類(lèi)的樂(lè)趣。

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  在車(chē)?yán)锼麄兙褪翘熘?/p>

  米蘭·昆德拉在他的經(jīng)典小說(shuō)《慢》中關(guān)于駕駛所帶來(lái)的快感做了一段極盡描摹的論述。

  傾身跨在摩托車(chē)上的騎士只專(zhuān)注于正在奔騰的那秒鐘;他牢牢捉住這個(gè)與曩昔、與將來(lái)都割斷的一瞬;他自時(shí)光的連續(xù)中抽離;他處于時(shí)光以外;換句話說(shuō),他處在一種迷醉的狀況;在這個(gè)狀況中,他忘卻他的年事、他的老婆、他的孩子和他的懊惱,是以,在迅雷不及掩耳中他毫無(wú)恐怖,由于恐怖的起源存在于將來(lái)當(dāng)中,從將來(lái)擺脫的人甚么都無(wú)所謂。

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  速度讓人熄滅

  速度是技巧反動(dòng)獻(xiàn)給人類(lèi)的一種迷醉的方法。當(dāng)人被機(jī)械付與了速度的快感以后,一切便轉(zhuǎn)變了:自此以后,他的身材處在游戲以外,他投身于一種有關(guān)肉體的、非物資的速度當(dāng)中,純潔的速度、速度自己、和使人高興的速度感當(dāng)中。這是一種奇怪的組合:技巧的森然無(wú)人道與高興的狂熱火焰。

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