芯片設(shè)計(jì)應(yīng)用了RISC V開源內(nèi)核和定制加密、暗碼治理單位。RISC V技巧愈來愈風(fēng)行，由于應(yīng)用不須要受權(quán)費(fèi)，假如用的是ARM或許MIPS技巧就要交受權(quán)費(fèi)。試驗(yàn)室開創(chuàng)人、CEO卡爾·肖恩（Carl Shaw）說，依據(jù)設(shè)計(jì)我們可以制作自力芯片，或許將它集成到現(xiàn)有芯片中。

　　成績在于，芯片的IP（常識產(chǎn)權(quán)）營業(yè)很難擴(kuò)展，所以Cerberus供給數(shù)據(jù)和云存儲收集，讓客戶治理海量裝備的平安數(shù)據(jù)。肖恩說，他們應(yīng)用威爾士的公有云，不是公共云，好比亞馬遜AWS、微軟Azure就是公共云，Cerberus用公有云處置信息。

　　IP變得愈來愈主要，英國當(dāng)局曾經(jīng)宣布指點(diǎn)計(jì)劃，請求開辟智能汽車的工程師在設(shè)計(jì)時確保產(chǎn)物不容易遭到收集進(jìn)擊。

　　指點(diǎn)計(jì)劃請求設(shè)計(jì)準(zhǔn)繩是平安的，平安的一切方面（包含物理層、小我層和收集層）都必需在產(chǎn)物和辦事開辟進(jìn)程中獲得表現(xiàn)。從久遠(yuǎn)來看，組織須要對產(chǎn)物停止保護(hù)，對變亂停止呼應(yīng)，從而確保體系在全部壽命周期內(nèi)都是平安的，而這些恰是Cerberus存眷的重點(diǎn)。

　　英邦交通部長羅德·卡拉南（Lord Callanan）說：“我們的汽車變得愈來愈智能，主動駕駛愈來愈接近，人們出行的方法將會產(chǎn)生反動性變更。歹意之人黑入技巧形成的風(fēng)險(xiǎn)或許是很低的，然則我們必需掩護(hù)好"。豈論是將汽車釀成Wi-Fi銜接熱門，照樣用年夜量代碼武裝汽車，讓它完整主動運(yùn)轉(zhuǎn)，避免收集進(jìn)擊都是很主要的。正因如斯，向制作、供給鏈的一切介入者供給一份配合指南就會顯得很主要，它可以支撐全球家當(dāng)成長。我們制訂的癥結(jié)準(zhǔn)繩向組織供給了建議，告知它們應(yīng)當(dāng)如何做，從最根本的層面開端，包含技巧設(shè)計(jì)和開辟思緒。”

　　除無人駕駛汽車，平安技巧還可以用在物聯(lián)網(wǎng)裝備、醫(yī)療體系上。