日前，因為中國國際休息力缺乏和人工費下跌等緣由，中國企業(yè)正在“爆買”工業(yè)機械人。在此配景下，日本工場主動化裝備和機械人綜合制作商發(fā)那科將投資約630億日元在茨城縣筑西市新建工業(yè)機械人工場，以知足中國對工業(yè)機械人賡續(xù)增加的需求。
固然這則消息確切折射出中國工業(yè)機械人必定水平上須要從國外出口，但單方面的選擇性報導很輕易對年夜眾形成誤會，進而低估中國機械人技巧和平易近用工業(yè)機械人的家當實力。
中國機械人市場需求增加年夜
跟著中國生齒年紀構造逐步轉變，和年青人學歷的晉升和思想不雅念的轉變，傳統(tǒng)休息力密集型家當?shù)娜蝿諐復δ昵嗳瞬辉儆形Α：帽缺葋砻襟w報導的深圳三和，部門年青人任務薪水日結，并留連于網吧。即使富士康在本地招工，并且富士康工資穩(wěn)固、交納五險一金、任務強度也不是最年夜，但許多“三和人”討厭在工場里干活。
跟著中國休息力本錢的晉升，對企業(yè)來講，用機械人去代替人，也是經濟實惠的舉動。而假如不引進機械人進步臨盆效力，企業(yè)在貿易競爭中就會處于上風。在制作一線應用機械人的中國國際的零部件加工企業(yè)也表現(xiàn)，“人工費逐年下跌，但機械人只需買一次就可以用10年”。
瑞士主動化巨子abb的中國機械人營業(yè)擔任人李剛也指出：除中國的人工費暴跌以外，因為籌劃生育政策和高學歷化的影響，中國年青人對風險和單調的任務愈來愈不感興致。
是以，跟著城市化的成長，公民生育不雅念的改變，生齒構造老齡化的趨向和休息力本錢下跌，和愈來愈多的年青人不熱中于到富士康這類休息力密集型企業(yè)任務。中國機械人的市場需求逐年擴展曾經是年夜趨向。
在2015年，中國機械人全體市場需求量約6.85萬臺。在2016年，中國機械人全體市場需求量約9.2萬臺。可以看出，從2015年到2016年，中國機械人全體市場需求量增加了約34%。在2017年，中國機械人全體市場需求量估計約為11.5萬臺。
恰是中國有如斯微弱的市場需求量，加上歐美機械人全體市場需求增量絕對中國市場顯得偏低，而印度如許的新興市場國度由于具有年夜量便宜休息力使得企業(yè)用機械人替換工人的志愿不如中國企業(yè)來的強，這些身分都使中國成為全球潛力最年夜的機械人市場。
國產機械人產量逐年增年夜
依據(jù)日本媒體報導：日本工場主動化裝備和機械人綜合制作商發(fā)那科將投資約630億日元新建工業(yè)機械人工場。新工場投入運轉后，發(fā)那科的全體月產能將進步至今朝的1.5倍，至9千臺......發(fā)那科未來還會持續(xù)擴展產能，全體月產能則將增至1.1萬臺。
中國媒體在援用日媒的報導后，又冠以“中國爆買工業(yè)機械人”的題目，很輕易讓讀者形成誤會，進而低估中國機械人技巧和平易近用工業(yè)機械人的家當實力。
現(xiàn)實上，中國國產機械人的產量是逐年上升的，僅僅是在家當范圍和中高端平易近用工業(yè)機械人范疇技不如人。
在2013年，中國際資品牌工業(yè)機械人企業(yè)銷量不到1萬臺。在2014年，中國際資品牌工業(yè)機械人銷量約為1.6萬臺。在2015年，中國際資品牌工業(yè)機械人銷量約為2.2萬臺。在2016年，中國際資品牌工業(yè)機械人銷量約為3.5萬臺。從上述數(shù)據(jù)可以看出，內資品牌工業(yè)機械人的銷量是逐步增加的。并且2016年的銷量是2013年的3倍不足。
是以，中國并不是沒法制作工業(yè)機械人，只是今朝國際工業(yè)機械人企業(yè)存在小而散的成績，還缺乏以構成范圍效應。并且許多企業(yè)是跟風投資進入機械人行業(yè)，有從政策和股市中套利的嫌疑。
在中高端工業(yè)機械人方面，內資品牌工業(yè)機械人還沒法與外資品牌相匹敵。絕對較龐雜的多關節(jié)機械人市場，國外公司占領國際年夜半市場份額；運用于汽車制作、焊接等高端行業(yè)范疇的六軸或以上高端工業(yè)機械人市場重要被日本和歐美企業(yè)占領，國產六軸工業(yè)機械人占全國工業(yè)機械人新裝機量10%閣下。
在癥結零件上，國際廠商也很年夜水平上依附出口。國際企業(yè)推銷國外癥結零部件的價錢是高于國外外鄉(xiāng)企業(yè)的推銷價錢的，這招致中國機械人企業(yè)臨盆本錢掌握的難度相當高。
這些近況招致內資品牌機械人企業(yè)在產能上和技巧上沒法知足國際企業(yè)的需求。進而發(fā)生了“中國爆買工業(yè)機械人”，和日本發(fā)那科年夜舉投資建廠擴展產能以知足中國機械人市場需求的情形。
固然中公民用工業(yè)機械人市場中，外資品牌占領了年夜半市場份額。但中國軍用和航天機械人技巧卻異常不錯。
在機械人家當上，中國和美國異常類似。美國的機械人技巧控制在年夜的兵工復合體手里，這些都是壟斷企業(yè)，相干技巧和機械人辦事于國防兵工。美國的機械人家當技巧實力相當壯大，好比美國的波士頓動力就有異常雄厚的技巧實力。然則美國的機械人家當缺少零件廠、品牌和渠道推行，使得美國的機械人重要集中在軍用和航天等特別范疇。在工業(yè)機械人方面和中國相似，也須要年夜量從日本和歐洲出口。
中國也是如斯，在兵工和航天等特別范疇的機械人技巧和裝備，我們其實不落伍，然則工業(yè)機械人技巧和裝備遠遠落伍于歐洲和日本。中國和美都城屬于機械人技巧不差，然則家當化很差的情形，機械人都以特別范疇的產物為主。
因為兵工臨盆的尺度與平易近品分歧，流程治理也分歧，兵工技巧本錢極高，不經由年夜范圍改革，沒法平易近用。如今軍轉平易近的難度比阿波羅籌劃時代年夜了一個數(shù)目級都不止，其本錢乃至不低于研發(fā)一種新產物。這個坎不太輕易逾越，國際相干單元屢次測驗考試過軍轉平易近，但現(xiàn)實操作很難。
像加速器、伺服機電、掌握器等癥結器件，其實國際也能臨盆，乃至高端產物也能臨盆，只是批量太小不敷成熟，其基本緣由是國產焦點零件缺少運用的機遇。因為任何工業(yè)產物都是在年夜范圍的臨盆應用中變得成熟靠得住的，而假如沒有年夜范圍的運用機遇，就沒法在理論中磨礪和驗證，那就弗成能成熟靠得住。異樣，沒有年夜范圍運用，也弗成能經由過程產量鋪平本錢，這就招致國產的癥結器件和自立研發(fā)的癥結技巧在成熟度和本錢上減色于國外同類產物，進而構成惡性輪回。
現(xiàn)實上，客歲美的收買庫卡，最主要的不是獲得庫卡的機械人技巧——究竟，庫卡的強項是體系整合和體系設計，其癥結的子體系也是推銷其他廠商的。好比庫卡機械人的數(shù)控體系重要依附西門子，加速機重要依附日本的納博特斯克和哈默納科。中國急需的高級數(shù)控體系庫卡其實不強。 庫卡最早是做焊接機械人起身的，重要客戶是汽車臨盆線。如今也做搬運，物流和噴涂機械人，然則重要產物線照樣焊接。
收買庫卡的最年夜意義是取得庫卡的品牌和運用渠道，使國際廠家的加速器、伺服機電、掌握器可以獲得一個工業(yè)機械人零件廠的支撐，在有了穩(wěn)固且有必定范圍的運用以后，國際機械人家當能力在癥結零部件上解脫外商制約，在焦點技巧上能力有所建樹。
