外媒稱，中國追求在機械人主導的將來獲得安排位置。以下場景反應了中國的盡力：在新創企業伊雪松機械人裝備無限公司，一小我形機械人正在為雇員們供給咖啡。這些雇員正在制作單價為1.5萬美元的工業機械人，它們的價錢比本國品牌廉價三分之一，并將贊助珠江三角洲各地的拆卸線完成主動化。

　　彭博消息社網站4月25日報導，總部設在北京的電子商務巨子京東的一個試驗室內，一個蜘蛛容貌的機械人縱身跳下它的架子，用爪子捉住傳送帶上的一本書，并將其投放到一個貨箱中。這個機械人每小時能分類整頓3600件物品，這是人類速度的4倍。這僅是京東正在開辟的機械人技巧之一，其目標是讓倉庫完成主動化。

　　報導稱，中國正在積極接收機械人技巧，恰是憑仗著異樣的熱忱，中國在高速鐵路和可再生動力范疇成為一支主要力氣。北京的經濟計劃者將機械人技巧視為完成一個更普遍的計謀目的的墊腳石，這個更普遍的計謀目的就是，在人工智能、無人駕駛汽車等新興市場占領主導位置。

　　擋在中國后面的是日本、韓國、德國和美國等老牌機械人技巧超等年夜國。但中國有三年夜優勢——范圍、增加勢頭和資金。中國有全球增加最快的機械人市場和宏大的制作業部分。

　　這為中國的始創企業發明了很好的開始。波士頓征詢公司的合股人和制作業成績專家賈斯廷·羅斯說：“通往安排位置的途徑曾經完整開放。中國有才能一鳴驚人。”

　　報導稱，中國有兩方面的戰略來完成它的目的。中國當局愿望本國的工業機械人制作商能在這個范圍達110億美元的市場中同本國企業爭取安排位置。國際機械人結合會秘書長古德龍·利岑貝格爾說，估計中國企業的需求將推進對工業機械人的需求以兩位數的速度增加。2016年，中國工業機械人的銷量達9萬臺，同比增加約30%，占昔時全球工業機械人總銷量的約三分之一。

　　但是，中國的大志不止于工業機械人。本年早些時刻，官員們在中國最忙碌的火車站之一——鄭州東站——安排了警員機械人。而在3月，中國一個水下滑翔機創下新記載，下潛到馬里亞納海溝6329米的深處。

　　如今，中國在機械人采取率方面落伍于敵手國度。2015年，中國每1萬名工人唯一49臺機械人。而美國每1萬名工人具有176臺機械人，德國事301臺，而韓國則到達531臺。但是，假如中國的機械人籌劃取得勝利，也許能阻攔工場賡續搬往海內的潮水。

　　依據“中國制作2025”和客歲4月宣布的一個機械人家當成長五年計劃，北京籌劃讓主要的經濟部分完成主動化。這些主要部分包含汽車制作、電子產物、家用電器、物流和食物臨盆。同時，中國當局愿望，到2020年，自立品牌工業機械人在中國市場合占份額進步到50%。