這里切實其實是工場，切實其實是臨盆車間，只不外后面有一個“數字化”的定語。

　　我們留意到，世界正在掀起一場制作業變更的海潮，數字化智能化被以為是制作業成長的必定偏向。

　　我們還留意到，現今劇烈的市場競爭中，制作企業正面對偉大的本錢、質量等壓力。

　　數字化工場意義安在？臨盆線上真的不須要人嗎？

　　為此，記者專門離開沈陽新松的數字化智能車間一探討竟——

　　引子

　　“嘿！一號機械人，你在干甚么？跳健身操嗎？”一名任務人員滑稽地喊了一嗓子。

　　4月10日，記者離開這里，一排高約3米、貼有序號的白色機械人，手里握著一個超年夜的黃色啞鈴狀金屬塊，扭動著身軀，正在重要地勞碌著。

　　其實，它們是一個個年夜的機械手臂，“扭動著身軀”是研發人員對它們在負載情形下的舉措精度停止測試，相干數據及時傳給數據剖析體系，以此斷定它們能否是及格的機械人。

　　聽起來有點玄吧？

　　還有讓人更別致的呢！

　　畫好各類標記的車間通道上，多輛無人駕駛的物流車寧靜精確地駛向各自的目標地，“本身著手”去接貨、送貨到下一任務位。碰見岔道口，一停二看三經由過程。碰見任務人員，會很有禮貌地泊車讓行，也不跟錯誤搶道。

　　是扮演？是做秀？都不是！

　　這是甚么處所呢？

　　這里是工場！

　　記者目擊

　　負重210千克的年夜機械人　組裝負重50千克的小機械人

　　在沈陽新松機械人主動化股分無限公司（以下簡稱“新松”）聰明園，新松人引認為豪的數字化智能工場內，一條近百米長的數字化智能臨盆線上，空無一人，只要一年夜排白色機械手臂。

　　它們是SR210機械人，最年夜負重210千克。雖然身型宏大，但在各自工位上，它們可以高低翻飛精確地抓取零部件，組裝另外一臺稍小的工業機械人。

　　新松工業機械人事業部的副總工藝師崔健告知記者，它們組裝的是SR50機械人，最年夜負重50千克。這些“工人”除能組裝與本身相似的機械人，還能“臨盆”其他類型的設備。今朝，它們和它們的產物活著界上與美國、德國同類機械人比擬，技巧上處于一致程度，只是舉措的和婉水平、活動軌跡的持續性、精度方面還有些差距。任務人員表現，這些差距可以經由過程軟件方面的賡續改良來進步。

　　記者懂得到，這是國際第一條自立研發并投入現實臨盆運營的臨盆線，可完成年產機械人5000套以上。

　　簡略地說，就是用機械人來臨盆機械人，并且，機械人在臨盆進程中還能賡續修改、優化本身的臨盆進程。

　　“最主要的是可以或許年夜幅度進步臨盆交付效力并年夜幅度下降臨盆本錢。好比，一個新產物從研發設計到拿出及格的工業品，用傳統的辦法須要半年閣下的周期，而運用智能工場來干的話，只需一兩個月。”崔健說。

　　新松罕見的產物六軸機械人，傳統臨盆線上天天須要5人來完成一臺，運用數字化智能車間的臨盆效力則進步到了25分鐘完成一臺。依照新松機械人事業部的預期，經由過程軟件和硬件的進一步優化，這套體系終究可以完成10分鐘臨盆一臺的效力。同時，因為機械人高精度高分歧性的拆卸舉措，使產物質量獲得年夜幅晉升，人工本錢的下降更是不問可知。

　　記者發明，臨盆線上只識趣器人干活，根本看不到人。

　　記者犯疑

　　機械人還能斷定產物能否及格　臨盆線上不須要人了嗎

　　崔健說，數字化智能車間的概念就是機械人數字化工場，機械人能感知本身所抓取物體的年夜小和重量，可以或許模仿人手停止拆卸，可以或許經由過程“視覺體系”感知零部件的準確位。它可以或許擴展、延長和部門地代替人類專家在制作進程中的腦力休息，把制作主動化的概念更新、擴大到柔性化、智能化和高度集成化。

　　說白了，新松的數字化智能工場就是經由過程年夜量運用盤算機虛擬技巧、仿真技巧完成產物從毛坯件開端的加工、拆卸、測試、物流等一系列臨盆進程，并經由過程機械人本身的數據收集和反應體系賡續優化和修改各個臨盆環節。

　　工人會就此被機械人代替而掉業嗎？

　　崔健說，人照樣必須的，并且處于加倍主要的腳色。在新松數字化智能工場里，固然看不到工人在操作，然則毛坯料和元器件在上線前的質量檢測是由人工完成的，人工任務還包含零件的分揀和配盤、特殊渺小零件的拆卸、制品的磨練和這套機械人體系的保護。

　　記者懂得到，今朝，代表世界智能制作頂尖技巧的前沿在德國和美國。“中國制作2025”、德國的工業4.0和美國的工業互聯網，焦點都是智能化臨盆，這類臨盆方法在我國一些年夜型汽車家當集群和3C家當曾經獲得運用。

　　崔健告知記者，新松數字化智能工場的最年夜優勢在于，它是新松完整自立常識產權的體系，從軟件到硬件，包含平面倉庫、工業機械人、智能物流車，全體都是新松本身研發的，體系外部的軟硬件接口的兼容性好，可以或許自成系統。

　　固然，新松的數字化智能工場還處于起步階段，軟件的優化水平還沒有到達最幻想境地，臨盆效力還有很年夜的進步空間，但市場上許多嗅覺敏感的客戶曾經表示出承認，來自山東、湖南等地的幾家電力、汽車配件企業下了定單，這讓我們對新松數字化智能工場的市場遠景充斥等待。