近日有消息稱，華為正聯合中國移動、樂聚機器人開展5.5G網絡場景下的機器人應用，面向B端和C端的多種場景；特斯拉發布新一代機器人靈巧手視頻也受到市場的高度關注。業內人士猜測，華為人形機器人最快明年量產，有望帶動國內人形機器人產業鏈的快速發展。

早在2022年4月，華為與達闥機器人簽署合作協議，在機器人領域技術攻關、行業應用等方面進行合作，這也是華為首次涉足人形機器人領域。之后，華為又在具身智能關鍵技術和產業生態上做了技術儲備和產業布局，并已與超百家企業共同搭建了具身智能和機器人產業的合作生態。去年3月，前海、寶安區、華為就已在華為中國合作伙伴大會上舉行了華為具身智能中心合作簽約儀式。今年9月，三方在上海舉行創新中心啟動儀式。

不久前，華為（深圳）全球具身智能產業創新中心正式運營，樂聚機器人等16家企業與華為簽署了合作備忘錄。首期方案計劃整合華為各部門的具身智能相關能力，共建具身智能大腦、小腦、工具鏈等關鍵根技術；并將開啟聯創項目，第一批項目的參與企業包括兆威機電、樂聚機器人、拓斯達等，第二批可能包括高新興、追覓科技、墨影科技、穩石機器人等。

馬斯克在日前舉辦的2024年特斯拉股東大會上表示，人形機器人將成為工業主力，數量有望超過人類，特斯拉的目標是年產10億臺，占據市場10%以上的份額。浙商證券認為，人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品，有望迎來內部政策、外部巨頭共同催化，進入國內外整機廠商雙輪驅動階段。

2023年11月2日，工信部印發《人形機器人創新發展指導意見》，為人形機器人產業發展提供政策指導。北京、上海、深圳、山東、安徽等地紛紛發布地方性支持政策，人形機器人自上而下的政策推力正在逐步落地。除華為和特斯拉外，英偉達、OpenAI、比亞迪、科大訊飛、百度等公司也紛紛加碼布局人形機器人賽道。