特斯拉表現車連網周全轉變人類的生涯，讓遠距存獲得以完成，卻也讓體系保護加倍艱苦，隨時都有能夠發(fā)明新破綻，不只是在產物臨盆周期，就連產物出廠后也紕漏不得。據報道，傳統(tǒng)軟件研發(fā)傾向主動反響，一切比及軟件研發(fā)后，才開端測試有沒有破綻，但現實上其實不相符ISO 26262等功效性尺度，究竟連網裝配的平安因子應當從研發(fā)早期就歸入考量。

  除法式碼及厥后續(xù)測試以外，每一個階段都隱含設計、研發(fā)和測試，舉凡同一建模說話（UML）設計、編碼標準、單元測試、法式碼涵蓋規(guī)模剖析等，是以須以雙向追蹤準繩貫串整套流程，每一個階段都要跟前后階段精確對比。一旦有任何環(huán)節(jié)須要調劑，主動化雙向追蹤會主動偵測調劑后的影響，以主動測試剖析作為因應。連網裝配有任何破綻，相對是牽一動員全身，這時候候須要辨別哪里些是需要辦法，和主動測試所要履行的功效，因而可知，連網轉變了研發(fā)流程的起點。

  換言之，出廠后發(fā)明任何新破綻就必需連忙應變，是以主動需求追蹤（automated requirements traceability）逐步取得存眷，以便在產物性命周期和產物出廠以后追蹤需求狀態(tài)，確保每項需求跟營運和專案目的貫穿連接。

  起源：電子發(fā)熱友