10月31日，物聯網科技公司G7與普洛斯宣布，共同出資組建一家新的合資公司，將打造標準化的智能裝備產品，并通過租賃業務的開展，進一步降低智能裝備的普及門檻，并且降低運輸企業的資金需求和使用成本。

“對于智能裝備行業來說，不管是智能裝備本身，還是相匹配的經營模式，在國內都處于剛起步的階段。當然，物流行業利潤越來越薄，肯定會催化智能裝備發展的過程。”G7裝備業務總裁王晴童表示，希望通過跟同行一起制定智能裝備的行業標準、提供一個全覆蓋的售后服務以及整體的解決方案，最終實現打造智能裝備的共享平臺和資產管理服務平臺的終極目標，以滿足中國的物流市場的發展需求。

在中國物流企業由輕資產向重資產的轉型過程中，資金的投入、主機廠的支持、車隊的管理、車后資源等方面如何協同，已經成為物流行業轉型躍遷的重要挑戰。通過智能裝備給裝貨量、安全性、速度等各方面都提供技術支撐，從而提高效率、降低實際成本，逐漸成為物流行業轉型升級的重要驅動力之一。

其實，這已經不是雙方第一次以合資公司的方式展開合作。在今年4月，G7曾與普洛斯、蔚來資本宣布，共同出資組建一家由G7控股的新技術公司，研發基于自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車。

在普洛斯金融總裁竇彥紅看來，這次合作依然具有特殊的意義。她說：“兩家公司在以往無論是在股權方面，還是在主營市場上的合作，其實是互相在推動對方的主業。但這一次，我們是在共同打造和提高我們共同的一個發展方向，那就是智慧物聯網的發展。”

作為全球領先的物流基礎設施與解決方案提供商，普洛斯在裝備采購、定制、租賃、服務等領域布局多年，將整合資金、技術、運營和支持等優勢資源對合資公司予以支持。

多年來，G7在發展智能裝備的過程中積累了豐富的數據、技術和運營經驗，這些將會為合資公司提供助益。

此次合作與G7致力于通過“AI+IA”（即人工智能+智能裝備）提升產業效率的戰略保持了高度一致。王晴童介紹，G7本身是在做人工智能和物聯網技術，現在進一步發展智能裝備。這些前瞻性的技術都會集成在智能裝備里，然后通過智能裝備，再來升級人工智能的技術和算法。

今年6月，G7通過物聯網和人工智能技術對傳統掛車進行改造，推出了智能掛車產品，目前已經投入市場。

對于智能裝備行業來說，不管是智能裝備本身，還是相匹配的經營模式，在國內都處于剛起步的階段。除了G7與普洛斯以外，包括快遞物流公司、物流信息化平臺企業以及物流技術公司等都展開了相應的嘗試探索，但是模式并不相同。王晴童預計，“目前物流行業利潤越來越薄，肯定會催化智能裝備發展的過程。”

竇彥紅在接受采訪過程中則坦言，“重裝備行業對于我們來說是一個新的領域。我們具備了所有的資源，包括場地、資金、互聯網技術、了解客戶的需求。但還要經歷整個思維方式的改變，在這些方面可能會碰上一些困難。”